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21独家|理想郎咸朋确认智驾裁员结束:“再走一个人,优先走的那个人是我”树大根深

发帖时间:2024-12-08 07:18:45

做无图城市NOA落地的独家的那员工,是理想郎咸此次召回的重点对象。

21独家|理想郎咸朋确认智驾裁员结束:“再走一个人,优先走的那个人是我”树大根深

21世纪经济报道从多个信源获悉,朋确6月7日上午,认智人优理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋召开了一次部门全员会。驾裁他向大家解释了这次全公司裁员以及智驾部门员工被裁的员结树大根深背景,称“公司有公司的束再难处,我也有我的先走难处”。与此同时,个人他也对近期召回智驾被裁员工进行了回应,独家的那称此举是理想郎咸“出于业务调整需要”。他还向整个部门承诺,朋确目前智驾部门裁员已结束,认智人优“智驾再走一个人,驾裁优先走的员结独一无二那个人就是我。”在解释裁员召回之后,他还告知智能驾驶部门全员,下一步的工作重心是让无图城市NOA量产,并逐步代替有图方案。不过,他没有给出具体的无图城市NOA向用户推送的具体时间。21世纪经济报道向理想汽车官方求证以上消息,一鳞半爪对方暂不予回应。裁员、召回之后,理想汽车智驾部门开始稳定军心。21世纪经济报道曾报道,理想汽车在5月启动公司成立以来最大规模裁员,比例超过18%,别无二致优化人数超过5600人。在这轮裁员中,智能驾驶团队也没能幸免,被要求缩减至1000人以内。理想对智驾团队的优化也是从5月开始的,那时,理想汽车向千名用户推送了内测版本的查无实据无图版城市NOA。但另一面,裁员优化计划也在进行中,智驾部门中涉及无图城市NOA落地的员工被优化了一部分。 21世纪经济报道持续跟踪到,现在智驾部门员工总人数已被削减到了800人以内,整体部门裁员比例超过30%,裁员重灾区是同病相怜系统、测试以及项目管理等部门。理想智驾团队的重心依然都放在自研上。据21世纪经济报道独家获悉,理想内部智驾团队分成量产研发和算法研发两条线:

算法研发团队,由贾鹏管理,主要负责无图城市NOA的研发、落地,一诺千金以及端到端智驾的预研;

  • 量产研发团队,由王佳佳负责,主要负责老款车型上基于高精地图的高速NOA维护,尽可能优化已有算法在落地过程中出现的问题。
  • 一位接近理想汽车智能驾驶的知情人士告诉21世纪经济报道,理想主要是召回之前被裁掉的做无图城市NOA的员工,召回开始的闻过则喜时间是在5月最后一周,“目前还在持续进行中”。

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